Žádost ze dne 20. 4. 2026 

Věc: Žádost o informace dle zákona č. 106/1999 Sb. – místní šetření a technické podklady k ulici Zvěřinova

Vážení,

děkuji za poskyntuné odpovědi, v návaznosti na zaslané odpovědi si dovoluji zaslat ještě upřesňující dotazy.

Dotazy:

V návaznosti na stanovisko Odboru dopravy ÚMČ Praha 3 ze dne 12. 06. 2023 ve věci odmítnutí dopravního značení „zákaz zastavení“ v ulici Zvěřinova žádám o poskytnutí následujících informací:

• 1. Žádám o poskytnutí veškerých technických podkladů, na jejichž základě bylo konstatováno, že „obalové křivky působí účelovým dojmem“. Toto tvrzení ze strany SSU a pana Sedláka na mě působí účelově a jako stanovisko, které bylo klíčové pro umístění a osazení Zákazu zastavení jak ostatně navrhuje o 3 roky později MHMP.

• 2. Žádám o sdělení:

  • kdo konkrétně provedl místní šetření,

  • kdy bylo provedeno,

  • a zda byl pořízen záznam, fotografie nebo protokol a požádám o jeho digitální kopii.

• 3. Žádám o sdělení, zda bylo při místním šetření reálně ověřováno zajíždění a vyjíždění vozidel z jednotlivých garáží v ulici Zvěřinova 2–12.

  •  ANO / NE

• 4. Pokud ANO:

  •  jakým typem vozidla bylo ověření provedeno,

  •  kdo jej provedl,

  • a zda existuje záznam o výsledku.
    
    Domnívám se, že žadné šetření pro Zvěřinova 6, kde by se ověřil faktický stav vjezdu a výjezdu do garáží nebyl proveden. Natož, aby bylo uvažováno parkování vozidla SUV v délce 5M s vlekem například nebo menšího SUV s vozíkem (motorka, kola, materiál na zahradu atp.) případně menší loď. Naše garáže mají na délku 8-10m prakticky se sem vejdou 2 vozidla nebo 1 vozidlo s vlekem. S ohledem na umístění garáží pod terénem je nemožné uvažovat o omezení manipulačního prostoru z důvodu nemožnosti zavézt a vyvézt těžká náklad. Z toho důvodu požadujeme zákaz zastavení a budeme na něm trvat.

• 5. Pokud NE:

  • žádám o sdělení, na základě jakého objektivního podkladu bylo rozhodnuto, že navržené dopravní opatření není potřebné. Samotný fakt několika tisíc přestupků v ulici zakládá povinnost úřadům se zamyslet nad problematikou a řešením.

• 6. Žádám o sdělení, zda bylo při rozhodování zohledněno:

  • běžné používání větších osobních vozidel,

  • manévrování při výjezdu z garáží,

  • a bezpečnost provozu. Argumentuje se zklidněním dopravy vytvořením ZPS v jižní větvy. To paradoxně není pravda, protože tu je zákaz vjezdu, který lidé ignorují. A zabrání pruhu jen sníží manipulační prostor, vytvoří zácpy ve špičce a omezí průjezdnost při vynášení odpadků popeláři kupříkladu.

• 7. Žádám o sdělení, zda existuje jakýkoliv znalecký, dopravně-technický nebo odborný podklad, který by potvrzoval závěr uvedený ve stanovisku ze dne 12. 06. 2023.
  
  Pokud takový podklad neexistuje, žádám o výslovné potvrzení této skutečnosti.

S pozdravem

---

Vyřízení žádosti o poskytnutí informace

Dne 20. 4. 2026 byla na Úřad městské části Praha 3, Odbor organizační, doručena Vaše žádost o poskytnutí informace ve věci dopravní situace Zvěřinova ulice, podle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů (dále jen InfZ). K Vaší žádosti o informace Vám sdělujeme následující:

K bodu 1 žádosti - Žádám o poskytnutí veškerých technických podkladů, na jejichž základě bylo konstatováno, že „obalové křivky působí účelovým dojmem“. Toto tvrzení ze strany SSU a pana Sedláka na mě působí účelově a jako stanovisko, které bylo klíčové pro umístění a osazení Zákazu zastavení jak ostatně navrhuje o 3 roky později MHMP:

• povinný subjekt žádnými technickými podklady nedisponuje, obalové křivky byly posuzovány zapůjčenými foliemi obalových křivek pro jednotlivé druhy vozidel a ověřovací jízdou (sjetí a vyjetí od vrat garáže),

K bodu 2 žádosti - Žádám o sdělení: kdo konkrétně provedl místní šetření a zda byl pořízen záznam, fotografie nebo protokol a požádám o jeho digitální kopii:

• místní šetření bylo provedeno zástupci odboru dopravy ÚMČ Praha 3 a Policie ČR. Při šetření nebyl pořízen žádný záznam ani fotodokumentace, jednalo se o kontrolní šetření v rámci kontroly místní úpravy na pozemních komunikacích,

K bodu 3 žádosti - Žádám o sdělení, zda bylo při místním šetření reálně ověřováno zajíždění a vyjíždění vozidel z jednotlivých garáží v ulici Zvěřinova 2–12:

• ano, při místním šetření bylo reálně ověřováno zajíždění a vyjíždění vozidel do garáží,

K bodu 4 žádosti – Pokud ANO: jakým typem vozidla bylo ověření provedeno, kdo jej provedl a zda existuje záznam o výsledku:

• ověření bylo provedeno vozidlem Škoda Octavia II. Šetření bylo provedeno zástupcem Policie ČR. Povinný subjekt záznamem z šetření nedisponuje,

K bodu 6 žádosti - Žádám o sdělení, zda bylo při rozhodování (dopravní značení „zákaz zastavení“) zohledněno: běžné používání větších osobních vozidel, manévrování při výjezdu z garáží, a bezpečnost provozu:

• používání větších vozidel bylo zohledněno. Při stanovování místní nebo přechodné úpravy provozu se vždy zohledňuje provoz vozidel svozových firem (tzn. vozidel svážejících komunální a tříděný odpad.
  
  Připojení nemovitostí (garáží objektů v jižní větvi komunikace Zvěřinova), resp. šířka těchto připojení na vozovku komunikace Zvěřinova je – oproti „staré“ zástavbě v centrální části Žižkova nebo Vinohrad – nadstandardní a k této skutečnosti bylo přihlédnuto.
  K bezpečnosti a plynulosti provozu se v souladu s platnou legislativou primárně vyjadřuje Policie ČR a její stanovisko je podkladem pro vydání stanovení místní nebo přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích,

K bodu 7 žádosti - Žádám o sdělení, zda existuje jakýkoliv znalecký, dopravně-technický nebo odborný podklad, který by potvrzoval závěr uvedený ve stanovisku ze dne 12. 06. 2023:

• stanovení vodorovné dopravní značky V 12c v délce několika desítek metrů nebylo odsouhlaseno vzhledem k platnosti obecné úpravy provozu dle silničního zákona (zákon č. 361/2000 Sb.), zejména ust. § 25 a 27, která definují, kde řidič vozidla smí, resp. nesmí zastavit a stát, a s přihlédnutím k ust. § 78, definujícího užití dopravních značek, světelných signálů, dopravních zařízení a provozních informací.

 

Ing. Martina Křešťáková
vedoucí odboru organizačního