Dotazy radnímu - Mgr. Ondřej Rut
Parkovací domy
Vážení zastupitelé městské části Praha 3, obracím se na vás s dotazem a žádostí o řešení dlouhodobého problému parkování v této městské části. Jak všichni víme, situace je rok od roku horší a jsem přesvědčen, že jedinou možností jsou parkovací domy či hlídaná parkoviště. Na těchto místech by mělo být umožněno parkování výhradně rezidentům dané městské části a to za cenu, která by měla motivovat k tomu, umístit zde auto namísto parkování na ulici. V jiných částech Prahy (např. P7) je tato možnost za cenu 1.000 Kč/měsíc. Již mnohokrát zmíněné zdražení parkovacích oprávnění situaci nezmění, nedojde k redukci počtu vozů, jen se obmění složení vozového parku. Domnívám se, že pro osoby a vozidla, která jsou využívána tzv. víkendově či příležitostně by toto řešení bylo ideální, zatímco pro každodenní používání by mohla dále sloužit veř. komunikace. Tato problematika je složitější, jelikož není dostatečné postihování hříšníků a to především u opakujících se prohřešků. To se často týká firemních vozů, kde pro firmu není problém 2-3x týdně zaplatit 500 Kč pokutu, jelikož je to v součtu méně, než cena parkovacího oprávnění. Je možné, že v budoucnu zrušená výjimka z pravidel, kdy hybridní/el. vozidla s EL reg. značkami nemusí platit za parkovací oprávnění, přinese pár míst, která budou sloužit rezidentům, ale opět to nebude řešením. Jak jsem již zmínil, městské části se musí primárně postarat o odsun vozidel na parkoviště, která budou na okrajích těchto částí a motivovat rezidenty k jejich využívání. Ve městě jsou stále ještě volné plochy, kde lze tyto parkovací domy postavit. V mnoha velkých městech na světe fungují parkovací domy a podzemní parkoviště skvěle a počet aut parkujících na ulicích byl tímto zredukován. Jaký na toto máte názor? A jaké jsou plány městské části dosáhnout takového řešení? S pozdravem M. Brůna
Odpověď radního, 21. 05. 2024
Vážený pane Brůno, bohužel výstavba parkovacích domů v počtu, který by nějak významně snížil deficit parkovacích míst je zcela mimo rámec finančních možností MČ Praha 3. Aktuálně dokončujeme opravu / stavbu nových podzemních garáží na Vinohradské 114, kde vznikne začátkem příštího roku 64 parkovacích míst. Za tuto stavbu Praha 3 zaplatí přes 200 mil. Kč., což je přibližně částka, kterou bude moci MČ Praha 3 vynaložit na veškeré investice v kalendářním roce (do všech oblastí školství, sociálních služeb, veřejných prostranství, parků...) Na Praze 3 je přitom v zónách placeného stání 14 400 parkovacích míst, takže tahle obrovská investice do 64 parkovacích míst pomůže jen lokálně a velmi málo. Na Praze 3, zejména v blokové zástavbě na Žižkově a Vinohradech, kde je deficit parkovacích míst největší, nejsou k dispozici žádné pozemky k výstavbě garáží. V situaci, kdy nemůžeme nabídnout více parkovacích míst je převis poptávky potřeba vyřešit zvýšením ceny. Město totiž nabízí obyvatelům nedostatkové zboží (parkovací místa) za velmi nízkou cenu. Na vysokou poptávku město musí reagovat zvýšením ceny. Něco, čeho je obecně málo není vhodné rozdávat téměř zdarma. Cena parkovacího oprávnění pro rezidenty je už více než dekádu za 3 Kč denně. Ceny jsou přitom určované nikoli na MČ, ale rozhodnutím rady hlavního města Prahy. Debata o zvýšení cen parkovného (stejně jako jízdného v MHD) se zatím vede pouze na úrovni magistrátních koaličních stran a hlavní město ji zřejmě brzo otevře i s městkými částmi a veřejností. Praha 3 také disponuje garážovými objekty, v nichž registrujeme aktuálně asi 60 volných parkovacích míst, které si nikdo nechce pronajmout. Většina lidí není ochotná platit za pronájem parkovacího stání v garáži, zejména v situaci, kdy je cena za parkování v ulicích tak příznivá. Chápu, že toto vysvětlení není populární a určitě vás nepotěší. Bylo by ale hodně nezodpovědné tuhle pravdu zastírat a realitu lakovat na růžovo, což některé strany s vidinou zisku voličských hlasů rády dělají. I samotné hlavní město Praha podle mých informací bude mít problémy s financováním dostatečného počtu nových záchytných parkovišť P+R, proto i stavba parkovišť pro rezidenty i v měřítku Prahy je zcela nereálná (až na drobné výjimky jako je parkoviště na Dědině). Řešení této situace není jednoduché a je to hlavně debata o celkovém nastavení dopravní politiky na úrovni hlavního města Prahy a vyřešení otázek jako je parkovací politika, zpoplatnění vjezdu do centra (mýtného), investic do rozvoje MHD a městské železnice, ale i dostavby pražského a městského okruhu. S pozdravem, Ondřej Rut
Máte jiný dotaz na radního?
Pokud jste v dotazech nenalezli žádnou otázku na téma, které Vás trápí či zajímá, neváhejte zaslat Váš vlastní dotaz.
Zaslat nový dotaz
